据悉，自2017年12月AG600陆上首飞成功后■◆，来自市场的用户非常迫切，尤其是林业部门◆◆■，为预防不可预测的火灾◆■■◆■◆，已迫不及待地将AG600纳入采购计划，期盼AG600能早日投入市场★★★■◆。

　　“比如要求飞行寿命从过去几千小时提高至几万◆★◆★、十几万小时，如果过去做几千小时试验没问题，但做几万◆■■★★、十几万小时，就缺乏相关试验手段。因此建立一个完整的航空工业安全体系非常重要。■■◆”唐长红在演讲中表示■★。

　　◆■★■★“C919正在阎良试飞★◆◆■◆，计划2021年左右取得适航，进而交付客户★◆◆★◆。”杨志刚说，其指标与现在的空客A320和波音737相当◆◆◆■★◆，而且在气动力布局方面还优于空客A320和波音737■■。

　　“CR929目前还处在早期研制阶段。但因为有了一整套研制体系和人才队伍■★，CR929将会对市场有更准确的把握◆◆■，相应的技术方向也必将更清晰★■◆■★■。■★★◆★”杨志刚说，未来先进的复材技术、智能化技术等也会在CR929上得到运用。

　　运20、AG600和C919被誉为国产大飞机◆★“三兄弟◆◆★◆◆”■■■■★。目前，这“三兄弟”都“飞◆◆■■◆”到什么高度了◆★★？国人期待的CR929有什么新动向◆★？

　　来自中国商飞相关资料，CR929是中俄联合研制的宽体客机项目■★◆■，技术指标对标目前的波音787。

　　“AG600力争于2021年取得适航，力争于2022年交付用户◆■。”航空工业通飞研究院／华南公司总工程师◆★■■■★、AG600总设计师黄领才透露。

　　6日，全国人大代表、国家航空发动机与燃气轮机重大专项副总设计师向巧院士介绍说■■■，目前C919核心机部分关键技术已取得重要进展■■。

　　国产大飞机总设计师吴光辉★■■■■◆：Ｃ９１９已获８１５架订单“９２９”后续型号正在路上

　　“2018中国大中型军民用飞机发展峰会”由中国航空工业集团有限公司主办■■◆◆。（矫阳）

　　在当天的“2018中国大中型军民用飞机发展峰会”上，唐长红在主题演讲中呼吁，要建立一个完整的航空工业安全体系。

　　新华社上海5月2日电题：他们为国产大飞机“插上梦想的翅膀”——记上海飞机制造有限公司C919事业部总装车间新华社记者周蕊2017年C919大型客机成功首飞★■■★，让许多国人激动流泪。

　　他们为国产大飞机“插上梦想的翅膀★■”——记上海飞机制造有限公司C919事业部总装车间

　　AG600飞机最大起飞重量53.5吨◆◆★，最大巡航速度500公里/小时，最大航时12小时，最大航程4500公里，具有载重量大、航程远◆★★、续航时间长的特点，总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平。

　　“运20项目各项工作目前正按计划进行，正在进行边界极限飞行试验。”中国工程院院士、运20总设计师唐长红说■■◆，飞机会按计划交付用户■◆■■★。

　　7日，中国三个大飞机总师唐长红院士、AG600总设计师黄领才和中国商飞预研总师杨志刚齐聚西安阎良，分别在“2018中国大中型军民用飞机发展峰会”上作了主题演讲★★，并就相关问题接受了科技日报记者采访。

　　６日下午★★，十三届全国人大一次会议上海代表团举行全团会议并对媒体开放，国产大飞机Ｃ９１９总设计师吴光辉代表在回答新华社记者提问时说，Ｃ９１９已取得国际国内２８个用户的８１５架订单，未来将会出现命名为“９２９”等更多国产大飞机◆■★★■。

　　运20项目后，还会有系列化产品吗？◆◆◆★“运20是一个平台★★■■★，在这个平台基础上◆■，后期产品表现会更好。”唐长红认为。

　　杨志刚说，通过C919项目，以及之前的ARJ21支线宽体客机项目的实践，中国商飞已建立起一整套体系，同时培养起一支队伍。

　　“AG600研制正加快推进，今年1月又进行了两次陆上试飞◆■，2月进行了滑行方面的地面验证，目前正进行水上试飞前测试系统重新校验■★★■，以及水上专用测试设备的加改装工作，计划于7月底飞机转场荆门水上机场，开展水上首飞前相关水面滑行试验工作◆◆★★★◆。在荆门进行水上首飞前的试验验证■★◆◆■。”黄领才告诉科技日报记者。